El cigüeñal del coche es el eje que recibe la energía que generan los pistones en el interior de los cilindros, a través de las bielas, para finalmente transmitir el movimiento a las ruedas gracias a la transmisión.
Su función principal es transformar el movimiento lineal que recibe de los pistones y que se genera por la combustión, en un movimiento rotatorio.
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Partes del cigüeñal
El cigüeñal del motor está compuesto por varias piezas:
Eje: Elemento que hace de soporte para el resto de piezas y se encarga de que el cigüeñal gire.
Apoyos: Encargados de unir el cigüeñal al bloque de motorn entre más cilindros tenga el motor más apoyos serán necesarios.
Muñequillas: Se utilizan para sujetar las cabezas de las bielas, soportar el giro y estabilizar toda la estructura.
Brazos: El brazo une el eje con las muñequillas y determina el recorrido de las bielas.
Contrapesos: Ayudan a minimizar el impacto de las irregularidades que genera el movimiento del eje.
Materiales de fabricación de un cigüeñal
Por norma general, se fabrican con acero forjado, el material más resistente para este tipo de piezas. También encontramos cigüeñales de coche fabricados con hierro nodular y hierro dúctil austemperizado, menos resistentes que el acero forjado, pero también más baratos.
Tipos de cigüeñal
Se utilizan diferentes tipos de cigüeñal dependiendo del motor del vehículo:
Cigüeñal monocilíndrico: Es un tipo de cigüeñal que tiene los brazos desmontables, utilizado en motores con un solo cilindro, actualmente en desuso en motores de coches.
Cigüeñal 4 cilindros: Dispone de 5 apoyos y doble contrapeso por cada biela.
Cigüeñal de barco: Los podemos encontrar en los motores de seis cilindros en línea y cuentan con 7 apoyos para un mayor soporte.
